纵横之间，青岛人的出行打通了“任督二脉”，这个城市的命运也有了巨大改变…

身为一名资深火车乘坐者

小编对高铁的喜爱发自肺腑！

以往坐火车去西安要用20多个小时，

现在坐高铁8个半小时就到地方了；

去太原也是如此，

普通列车去太原要耗12个小时，

坐上高铁仅用6小时35分。

不得不说，

高铁已成为小编这种不爱坐飞机人士的

出行重要交通工具！

而“1小时交通圈”、“2小时交通圈”，

更是拉近了城市与城市的距离，

人与人的距离……

2017年12月28日，

随着石济高铁通车运营，

“四纵四横”的最后“一横”——

青太客运专线顺利联通，

我国在2008年《中长期铁路网规划》中

提出的“四纵四横”高铁网络完美收官。

目前，

青岛到石家庄由原来的8.5小时缩短到5小时，

到太原12小时缩短至现在的6.5小时。

“四纵四横”完美收官，

“八纵八横”已开启大幕

根据2016年印发的《中长期铁路网规划》，

到2030年末，

中国将形成“八纵八横”高铁格局。

在2017年印发的《铁路“十三五”发展规划》中，

十三五期间，

我国高铁营业里程将达到3万公里。

在这“八纵八横”格局中，

有“一横一纵”经过青岛。

先来说说一横

已经开通的青太客运专线

就是“青银通道”的重要一部分，

而太原至银川段则主要依靠

太中银铁路既有线路改造实施。

“青银通道”开通后，

青岛到为银川由22小时缩短为8小时。

据青岛2018年《政府工作报告》，

济青高铁将力争年内建成通车。

而在济青高铁开通后，

将与石济高铁相接，

青岛到济南、太原以及银川的时间

将近一步缩短。

再来说说一纵

目前在建的青连铁路是“沿海通道”一部分，

青连铁路正线全长194.5公里，

设计行车速度每小时200公里，

连接省内的日照市和江苏省连云港市，

更为重要的是，

该线路向南经连云港-盐城-南通可直达上海。

在青岛2018年《政府工作报告》中，

青连铁路将力争年内建成通车。

通车后，青岛到日照的时间为1小时，

到连云港约为1.5小时，

而青岛到上海时间

由原来的7小时缩短为4小时。

十六条高铁线路纵横交织，

形成一张巨大的交通网，

将覆盖我国80%以上的大城市，

其中青岛有2条线路交汇，

是“八横八纵”的重要节点城市。

除此之外，

已建成的胶济客专、青荣城铁

以及今年将全面开工的潍莱高铁等，

让青岛成为重要的交通枢纽，

城市通达性显著增强。

胶济客专：快慢车混跑，暂没跑出高铁速度。待济青高铁开通后将改观。

青荣城铁：从青岛到烟台、威海有了直达高铁。

潍莱高铁：潍坊至莱西。全线共设车站4座：潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站，预计2020年底竣工。届时从平度坐高铁可直达青岛、济南、潍坊、烟台等地。从平度乘高铁到潍坊只需约17分钟，到济南只需约50分钟，到青岛也不过四五十分钟。

潍烟高铁：途经潍坊、青岛、烟台，有望明年动工。

目前一个城市已进入青岛1小时交通圈

●潍坊↔青岛：1小时，未来将为0.5小时

未来以下城市将进入青岛1小时交通圈

●济南↔青岛：1小时  

●淄博↔青岛：1小时以内

●日照↔青岛：1小时

两个城市进入青岛1.5小时交通圈

●烟台↔青岛：1.5小时

●连云港↔青岛：1.5小时

高铁正不断颠覆着城市间的时空关系，

在区域联动日益频繁的今天，

高铁为生产要素的流动方向提供了更多选择，

区域向心力不断提升。

回首过去，

“四纵四横”高铁网络完美收官，

青岛由铁路端头城市，

变身为铁路交通枢纽。

展望未来，

“十三五”期间，青岛新增铁路287公里，

将达到666公里，

“沿海通道”串联东部沿海城市，

“青银通道”紧密联系西部城市，

济青高铁、潍莱高铁等线路的开通

将会形成山东2小时交通圈，

而青岛的城市发展格局也将迎来巨变。

◆半岛都市报微信（ID：bandaobao）综合，据中国指数研究院（ID：indexsoufun）、半岛客户端等整理

◆编辑：小明/金鱼

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